今日文摘


说到“女性不上船”这个问题。
有一种假说是,人类文明早期的时候,航海很危险,而且船开得慢,在海上要漂很久。这么多人长时间在压力之下处在一个密闭空间里,是很容易出现无视律法的情况的——说白了,大家在海上之所以合作,就是为了挣命,什么法律、道德都不重要。
考虑到当时的社会情况和劳动分工,男性肯定是航海者的主流。而如果船上有女性呢?在一个比外部社会还要丛林法则的世界里,女性会很容易被看成一种性资源,而男性则可能因为这种资源而争风吃醋,影响协作,最后导致事故率增加。
这种现象在统计学上可能呈现出来,但当时的人们并不能理解这个现象背后的原因,于是只能归结为迷信:女的上船船会沉。并且,最终演化到女的连碰都不能碰一下船。
但这个假说还是在为男人找辙了。真实情况下,只要你是少数,就很可能会被归咎。举个例子,电影行业有个隐秘的禁忌,说女的只要坐了器材箱,拍摄就容易出故障。这显然就不具备统计学上的道理了,我们可以从心理学上来讲一讲——
片场幕后有男有女,但是干体力活的男性可能多一些,会接触到器材箱,坐上面休息的可能也是男性多得多。故障往往有恒定的概率发生,而发生之后人们通常会寻找一些“不寻常”的因素来解释故障为何发生。而“女人坐在器材箱”上,是一件相对少发生的事情。当男人坐了器材箱后发生故障时,人们根本想不到这可能和故障有关,因为它太常见了。
说白了,对于女性的忌讳,很可能就是这么来的。这些行业容易出事故,出了事故损失很大,而且很多时候根本无法预计。这样的行业就必然会诞生出迷信——迷信的成本很低,但能起到心理安慰的作用。而少数群体则很可能被当做替罪羊:因为女性在这些场景出现得少,所以她们出现之后,男人们在心理上往往容易将不寻常的事情归因到她们身上。
即使我们承认在人类文明早期,这种迷信也许有一定的道理(就比如前面提到的第一个例子),但我们也必须看到,在今天这种迷信已经没有了存在的必要。你倒是告诉我,凭什么女性碰过的船就会出事?要是按这种论调,我们国家的女舰长是不是应该立刻撤职?再按这种论调,美国的船上也有女舰长、女兵,那他们的船是不是开不出港口就会沉?
有人可能要跟我杠,说龙舟是龙舟,龙舟是传统文化。那好,赛龙舟再传统,及得上“战争”这两个字那么传统吗?龙舟再严肃,及得上战舰严肃吗?
再回过头来说传统。下西洋的郑和,可以说是世界上最厉害的航海家之一,人家是个太监;清朝有位海盗郑一嫂,打得清军毫无办法只能诏安,后来还成了林则徐的参谋,人家是个女人。怎么着,太监、女人能下西洋,能当海贼王,到了你这一条龙舟上,就不够阳刚了?
最后再说迷信。你们想想这么个场景:一群男人开着船在海上遇到风暴,眼看要翻船,大家祈求妈祖保佑,妈祖果然出现,定住了风波,让船驶出了风暴眼。这时候妈祖说:哎呀,懒得驾云回去了,你们开船送我一程吧。
船长说:不行,你是女的,上了船晦气。

——@纽太普同学